Bár az elmúlt hetekben meglehetősen sokat lehetett hallani a Wizz Air tőzsdei bevezetéséről, Közép-Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága az IPO elhalasztása mellett döntött. A vállalat ezt a légitársaságok részvényárfolyamának elmúlt időszakbeli jelentős volatilitásával indokolta - írja a Reuters.
A Wizz Air Budapesten állomásozó flottája a nyolcadik repülőgéppel bővült, és a légitársaság újabb fontos nyári desztinációt jelentett be: a spanyolországi Alicantét - áll a légitársaság közleményében.
Lassan kiderülnek a részletek a Wizz Air tőzsdére lépéséről. Lapértesülések szerint június 18-án zárulhat az elsődleges részvénykibocsátás, amelynek értéke első körben 200 millió euró lehet. Azt már korábban bejelentette a cég, hogy a londoni tőzsdére vezeti be a papírokat. A befolyó összeget a mérleg erősítésére és a növekedési tervek finanszírozására fordítja a társaság.
Tegnap jelent meg a hivatalos hír, hogy a Wizz Air Londonban kíván tőzsdére menni, a kibocsátás részleteit, az árazást egyelőre nem ismerjük. A jelenlegi piaci értékeltségi mutatók alapján azonban a Wizz Air is jó eséllyel magas árazás mellett mehet el, a diszkont légitársaságokat ugyanis prémiummal értékeli a piac. Ez vizsgálódásaink szerint elsősorban a kiemelkedő profitabilitással indokolható: a bevételek elmúlt években látott felfutásával és a költségek alacsonyan tartásával a marginok kitágultak. Az elemzői várakozások alapján pedig az átlag feletti jövedelmezőség a jövőben is fennmaradhat.
Úgy tűnik, elérhető közelségbe került a Wizz Air régóta emlegetett tőzsdei bevezetése, a társaság jelzése szerint kedvező esetben rövidesen közzétehetik az IPO részleteit is. Az végérvényesen eldőlt, hogy a célpont nem Budapest, a vállalat Londonban megy tőzsdére, elsősorban egy intézményi befektetőknek szóló kibocsátás keretében. A magyar tőzsde méretét tekintve komoly kibocsátásról csúszott le, becsléseink szerint a Magyar Telekomnál nagyobb vállalat lehetett volna a Wizz Air piaci kapitalizáció tekintetében. A becsült kapitalizáció és a tervezett 200 millió eurós forrásbevonás ismeretében a tulajdonosok a cég mintegy 10%-át tervezik értékesíteni. Az időzítés alapvetően jónak tűnik, a piaci környezet támogató, a vállalat eredményei pedig jelentősen javultak a legutóbbi lezárt évben.
Már korábban is lehetett arról hallani, hogy tőzsdére készül a Wizz Air. A fapados légitársaság IPO-jával kapcsolatban tegnap újabb hírek láttak napvilágot, a részleteket a ma 9:20-kor kezdődő sajtótájékoztatón ismertették, melyről a Portfolio.hu a helyszínről tudósított.
Hosszú várakozás után a Wizz Air valóban tőzsdére megy, piaci információk szerint holnap rántják le a leplet a terveikről. A londoni tőzsdére lépést három bankóriás szervezi, a Barclays, a Citigroup és a JP Morgan. A magyar társaság a régió legnagyobb fapados légitársasága, több mint 300 járatot üzemeltetnek, 2012-ben 766 millió eurós árbevételt értek el - írja a Reuters.
2013-ban 13,5 millió utas választotta a Wizz Airt, ami az előző évhez képest 12 százalékos növekedést jelent. Magyarországról 2,2 millió utas utazott a légitársasággal, ami 23%-os növekedést jelent az előző évhez képest - közölte a diszkont légitársaság.
A Wizz Air újabb Airbus A320 repülőgéppel bővíti budapesti bázisát. A nyolcadik budapesti gép 2014 márciusában áll forgalomba.
A hazai légiközlekedésben történő friss kezdeményezések kapcsán közölte hivatalos állásfoglalását a Wizz Air, melyet ugyan nem konkrétan a Sólyomról, vagy a Hungarian World Airwaysről írtak, ugyanakkor könnyen elképzelhető, hogy az új légitársaság indulása előtt figyelmeztetni akarják az utasokat az induló légitársaságokat övező veszélyekre.
A korábbi hetek fejleményei alapján egyre közelebbinek tűnik a Wizz Air részvényeinek tőzsdei kibocsátása, erről egyelőre sokat nem tudunk még, intézményi befektetők azonban megkeresésünkre elmondták, elképzelhető és indokolt forgatókönyv lehet a papírok budapesti tőzsdére való bevezetése. Az eddigi információk alapján kapitalizáció tekintetében a Wizz Air a nagyobb magyar papírok között lehet (megelőzve az Egist), ezek alapján pedig többek között felmerülhet a kérdés, hogy a részvények az MSCI-nál mely indexekbe kerülhetnek be, és ez hogyan érintheti a meglévő hazai papírokat, különösen a Magyar Telekomot, ahol az árfolyam mélyrepülése nyomán egyre nagyobb valószínűsége van az MSCI Magyarország Standard indexből való kikerülésnek.
Időről időre lobbannak fel pletykák a Wizz Air tőzsdére lépésével kapcsolatban. Legutóbb már hírügynökségek azt is tudni vélték, hogy melyik befektetési bankokat választotta a diszkont légitársaság a részvények londoni elsődleges kibocsátásának levezényléséhez. Alapkezelők szerint azonban jobban járna a cég, ha a budapesti tőzsdén is forognának a papírjai. A piaci környezet mindenesetre kedvez most a Wizz Air tőzsdére lépéséhez, az elmúlt hónapokban ugyanis a befektetők szerették a diszkont légitársaságok részvényeit.
Amerikában a Nasdaq vezette az esést.
Már 2021-ben súlyos aggályok merültek fel a cég vakcinájával kapcsolatban.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
